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工信部发布公告撤销2473款新能源车免购置税资格
时间: 2019-06-15 13:36
【EV视界综合报道】10月25日,工信部发布《关于拟撤销名单的公示》,就161款新能源车从免征购置税目录撤销征求意见,其中包含奇瑞eQ1、帝豪GSe、帝豪EV、比亚迪宋EV、北汽ET400等共

  【EV视界综合报道】10月25日,工信部发布《关于拟撤销名单的公示》,就161款新能源车从免征购置税目录撤销征求意见,其中包含奇瑞eQ1、帝豪GSe、帝豪EV、比亚迪宋EV、北汽ET400等共14款新

  【EV视界综合报道】10月25日,工信部发布《关于拟撤销名单的公示》,就161款新能源车从免征购置税目录撤销征求意见,其中包含奇瑞eQ1、帝豪GSe、帝豪EV、比亚迪宋EV、北汽ET400等共14款新能源乘用车产品。

  工信部对撤销这些车型的原因做出了解释:经统计,2017年9月《目录》(第十二批)发布后,截至2018年9月底无产量或进口量的车型共计161款,拟从《目录》撤销。简单理解就是这161款车型,在过去的一年里一辆也没有生产。

  在不到半年的时间里,工信部连续4次发布撤销公告,足以说明国家对新能源汽车行业的重视,以及淘汰无产量或进口量“僵尸车型”的决心。同时撤销名单的发布,也体现了我国新能源车型产品在进一步规范的同时,政策红利也在逐渐缩水。2018年4月2日,主管部门发布公告表示,对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理,对2017年1月1日以前列入《目录》后截至该公布之日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型,经公示5个工作日无后,从《目录》中予以撤销。

  业内人士分析认为,首先,无产量车型占据国家免征购置税新能源车型目录,需要国家相关部门统计;其次,对企业来说,申报《目录》要花费时间和资金成本,占据《目录》名额最后被撤销,都是资源浪费,因此对《目录》的动态管理有利于引导企业申报真正能满足市场需求的车型。

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